二龙山水文站正在进行缆道测流前调试工作

西环城水文站工作人员在风雨中做测流前准备

周户屯水文站工作人员正在进行船测

　　□记者 洪安娜 边境 通讯员 郭吉丽

　　车辆颠颠簸簸，9月7号下午，记者穿行田野村庄来到吉林省水文水资源局四平分局所辖站中位置最偏远、工作条件最艰苦的一个水文站——周户屯水文站。

　　2020年，面对前所未有的半个月内台风三连击，吉林省水文系统正在经受严峻考验。“这个站点是四平地区唯一的，还在使用船测的水文站。吊船缆道，一人通过压船索牵船，一人在船上采用绞车悬吊流速仪或悬杆悬吊流速仪测流，船测有一定的危险性，当流量较大时，河面上时常会有树木、柴草等漂浮物，我摆船时要及时躲开，否则被撞击上，船体剧烈摇晃，极其危险。”站长金星介绍道。

　　上船，拿着简易的工具和记录本，金星和技术小伙儿赵东开始上船测量，这时的水流还不算湍急，“今年汛期以来，四平地区汛情整体平稳，像遇到台风这种极端天气，孤山河河水涨落较快，我们会增加观测段次和流量测次，这个站出现较大洪水时，河水跑滩后，水面宽能达到1700多米，船测和涉水施测相结合，测一次流大概得一个小时，很辛苦。周户屯站条件差，站长金星在这里一干就是18年，体现了老水文的坚守精神，赵东作为四平地区技术骨干，年轻同志，也能一直坚守在这里，他和站长‘老少配’，从未出过任何差错，特别不容易。”吉林省水文水资源局四平分局副局长赵伟国感慨道。

　　据悉，2021年，这里将进行改造，建设一套程控缆道代替现有的吊船缆道。周户屯站将告别最传统的测验方式，改造后测验条件、测验精度以及测验安全都会有所提高，测船缆道测流即将成为历史。

　　稍后，记者来到设施相对先进的二龙山水库水文站，这里正在进行程控缆道拖拽ADCP（声学多普勒流速剖面仪）测流，水文测验工作基本实现自动化。“小心点，抓住栏杆，别滑倒了。”站长韩伟在看台上喊道。站员赵东明站在堤上坡陡的台阶，拿着对讲机，实时向操作台那边汇报测流情况。“我们也是通过步步实操、步步找问题、分析解决问题的方式，将实战演习中遇到的问题一一解决，确保了汛期洪水到来时能够有多项措施应对，及时向各级防汛部门提供水文数据。站里员工就我们两个，应对台风极端天气，人员短缺的情况，四平分局调集水文应急（机动）监测队情报支援组支持我们工作。”韩伟向我们介绍二龙山水文站的情况。

　　采访完，雨越下越大，也开始起风了，台风距离吉林省越来越近了。

　　“海神”于8号凌晨登陆吉林，夜里狂风大作，早上起床风雨交加，我们跟随四平勘测队队长毛明伟及队员来到条子河西环城站进行桥测工作。

　　下车，队员们迅速将救生衣穿好，将安全警示牌放置适当位置，开始进行桥测准备工作。“往下，铅鱼再往下一点......车再往前走一点。”为了达到测验要求，满足测验精度，勘测队将测流车位置调整了好几次，准确停在测速测深垂线起点距标记位置。然后，开始测深测速。测流过程是每次测流的重中之重，操作人员将悬挂流速仪的铅鱼缓缓放入水中，当铅鱼触碰河底，岸上流速仪手柄就会显示水深，之后，流速仪上提到仪器相对位置水深，开始测速。“巡测工作需要带领勘测队员们‘南征北战’，准确及时地将第一手数据发出去。特殊时期，我们时间不够用，每个勘测队员都是饿了就在车上吃口面包，困了就在车上眯一会。路途的艰辛是对每个勘测队员的考验，也是对驾驶员熟练能力和体力考验。叶赫河老爷庙站地处山区，每当大雨倾盆时，在去测流的路上都要格外小心路旁山上的落石。”毛明伟队长神态有些疲态地介绍勘测队日常工作。

　　从9月7日晚台风开始影响四平地区到8日上午短短的半天时间，四平勘测队在毛明伟队长的带领下，不顾艰辛、克服困难，已经完成了5次测流。此处任务完成后，四平勘测队又开车行走在下次测流的路上......

　　截至8日14时，省局及各直属单位共派出26个应急小组。加大值班值守力度，全省共收转发全省5704站雨水情信息，共15万余条，共发布水情分析材料4期。各地水文人一直是一级战备状态，以高精度监测和高质量预报，为防汛防台风工作赢得先机。

　　来源：中国水利网站 2020年9月10日