本报讯 （通讯员 覃菲茵 梁宏意）大藤峡水利枢纽工程船闸过闸核载量日前突破4亿吨，过闸船舶累计14.64万艘次，珠江黄金水道重要中枢作用凸显。 

　　大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是广西壮族自治区向东融入粤港澳大湾区重大战略的有力支撑，多项技术指标在世界或国内领先。随着大藤峡工程下闸蓄水，库区航道266公里被渠化，通航等级由300吨级跃升至我国内河航运最高标准3000吨级。 

　　大藤峡船闸运行以来，广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司坚持标准化、专业化、精细化管理，不断优化船闸运行，依托数字孪生技术研发船舶智能过闸系统，基于AI（人工智能）图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理，日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到16至18闸次，过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。